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首先,「塞車」是一個都市化社會常見的現象,台灣是一個地狹人稠的地方,在先天上固然比其他地區容易發生塞車的情形,此時中央及地方政府應該思考如何有效改善台灣的行車效率,而不是透過一味地推諉塞責來撇清責任。
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其次,台南雖貴為直轄市,但並未完成全面性的大眾捷運系統,因此台南在公共運輸的便利性並不如台北市及高雄市,由此可見,在大眾運輸工具不甚便利的情況下,台南市民大多只能靠著開車或騎車來代步,台南市塞車機會高於高雄市與台北市也並不讓人意外。
日前全球衛星導航製造公司TomTom發布「世界最塞城市排名」,台灣有3座城市擠進全球前25名,其中台南市成為台灣最容易塞車的城市,排名世界第9名,甚至比高雄市與台北市都要 高。
對此一結果,台南市市政府對TomTom的評估方法提出質疑,已正式去函要求TomTom澄清評估結果,筆者認為台南市政府 這樣的作法,並不是一個直轄市政府該有的格局。
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